ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰの電池とは -2
|
ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池はﾆｯｹﾙ水素電池の後に開発された電池で､ﾆｯｹﾙ水素電池よりさらに大きな電池容量があります｡
正極にｺﾊﾞﾙﾄ酸ﾘﾁｳﾑ､負極にｸﾞﾗﾌｧｲﾄなどを使用し､ﾆｯｹﾙ水素電池と同じ電力を得るためには､3分の１の電池の量で済むという高電圧な電池です｡
小型で軽量にできるので携帯機器の電池には最適､ﾒﾓﾘｰ効果現象がなく､充放電のｻｲｸﾙ寿命も長いなどの多くの利点があります｡
この2種類の電池を比較すると､ﾆｯｹﾙ水素電池よりﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池は利点が多く､携帯機器､特に携帯電話やﾉｰﾄﾊﾟｿｺﾝなどの多くはﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池へ置き換わりました｡
しかしﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰにおいては､日産がﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池を研究している以外は､ﾄﾖﾀをはじめ､ﾎﾝﾀﾞ､GM､ｸﾗｲｽﾗｰ､ﾌｫｰﾄﾞなどがｺｽﾄ面や安全性を考慮して､現在はﾆｯｹﾙ水素電池を使用しています｡
さて､ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰの電池は､携帯電話のように交換が必要なのでしょうか？
客観的なﾃﾞｰﾀはないのですが､初代ﾌﾟﾘｳｽが発売後10年､現行ﾌﾟﾘｳｽがすでに5年たっているのでつので､統計的に見れば10年以下の寿命ではない問う言うことがいえますね｡
なぜなら､もし､電池の寿命が１０年以下なら､今頃大変なことになっていると思います｡
ﾌﾟﾘｳｽは､今や世界に輸出されているﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰです｡
たとえば､ｱﾒﾘｶは訴訟の国なので､この国で何か起きていれば､国内に何か聞こえていてもおかしくないんじゃないのかと｡
ｱﾒﾘｶのﾌﾟﾘｳｽの販売は2007年は17万台以上｡
去年日本で一番売れたのはｶﾛｰﾗで147,000台ですから｡
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはﾊﾞｯﾃﾘｰ容量が減っても燃費が悪くなるだけで､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは気づかないのかも知れませんね｡
ﾒｰｶｰ保障は､ ﾄﾖﾀの日本のｻｲﾄには5年もしくは10万ｷﾛと表示されています｡
ｱﾒﾘｶ･ﾚｸｻｽのｻｲﾄによれば8年もしくは16万ｷﾛとの記載があります｡
ﾎﾝﾀﾞの日本のｻｲﾄにも5年もしくは10万ｷﾛ保障と書いてあります｡
通常の使い方（乗り方）をしている限りにおいては､電池の寿命＝ｴﾝｼﾞﾝの寿命と
考えてもよさそうです｡