ｸﾗｳﾝ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車とｶﾞｿﾘﾝ車の比較
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ｸﾗｳﾝは１９５５年の発売以来､日本人の感性に合う魅力ある高級車として人気を集めてきました｡ﾄﾖﾀは２００８年にｸﾗｳﾝのﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを実施した際､従来の｢ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ｣｢ｱｽﾘｰﾄ｣ｼﾘｰｽﾞに加えて｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ｣を新設定し注目を集めました｡
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑにはﾚｸｻｽGSの450hにも使われている｢2段変速式ﾘﾀﾞｸｼｮﾝ機構付THS†｣が搭載され､4.5ﾘｯﾀｰ級の動力性能と2.5ﾘｯﾀｰ級の燃費性能を実現しました｡
10･15ﾓｰﾄﾞ燃費を比較すると､3000ccﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝが11.8ｷﾛ､3500ccｱｽﾘｰﾄが10.0ｷﾛに対し､3500ccﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは15.8ｷﾛと大変優れています｡
また2015年度燃費基準をｸﾘｱしており､新型ｸﾗｳﾝにふさわしい先進性を示しています｡
価格は従来ｼﾘｰｽﾞが３７０〜５７０万円程度でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは６００万円程度となっています｡
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